Como sabemos, Nissan constituye un mundo en sí mismo. La casa japonesa ha llevado la tecnología aplicada y las normas de seguridad a un nivel vanguardista para la industria automotriz. Tanto es así que, en la electrificación de la propulsión de cara al futuro, se ha convertido en un faro.

Vale mencionar que Nissan, hoy día, es la fábrica que vende más coches eléctricos e híbridos en todo el mundo. Su extensión a mercados como el de Estados Unidos, México o Europa es notoria y crece año tras año.

Ahora bien, dentro del extenso mundo Nissan, existe NISMO. Dicha línea es la más vanguardista en términos deportivos de la casa japonesa. Su nombre deriva de la mixtura de “Nissan” con “MotorSport” -NisMo-, y está integrada por un “grupo de elite”, en palabras de la marca, de ingenieros y pilotos de prueba. 

El eje central de NISMO es la entrega de una experiencia de manejo. Nissan propone que conducir un coche de su línea NISMO sea algo especial, de carácter único. Según sus palabras: un desempeño definitivo.

Un detalle estético aúna a los NISMO: el listón colorado. Si nos paramos delante de uno, su característica visual son las líneas coloradas que se encuentran en la carrocería y en el interior. Ese detalle ha elegido Nissan para diferenciar su línea de elite, de la flota tradicional.

Dentro de la línea NISMO, su rostro más destacado fue y es sin dudas el Nissan GT-R. En su última generación -R35-, este deportivo ha sabido recolectar fanáticos alrededor del planeta. El estilo agresivo y cool del NISMO GT-R es una marca registrada de Nissan.

Aunque no todo es color de rosa para el GT-R. Primero Europa, y con el viejo continente otros mercados, fueron dándole la espalda al GT-R con sus normas “ecológicas” y “anti-ruido”. De modo que Nissan fue achicando la producción de su deportivo estrella hasta el presente. 

En lo que va del 2022, Nissan ha retirado la producción en serie del GT-R de los diferentes mercados “más prohibitivos”. Para 2023, Nissan no producirá su modelo extremo deportivo en los mercados centrales de mundo: no es redituable. Aunque, por supuesto, la casa nipona no va a dejar desvanecerse a su ícono deportivo. 

Recientemente, en una entrevista con el sitio británico Autocar, Makoto Uchida -CEO de Nissan- anunció que se encuentran trabajando en el proyecto de hibridar al GT-R.

“Estamos viendo cómo podemos hacerlo electrificado. Es un vehículo deportivo realmente profesional sin concesiones. El Z es para alguien como yo que disfruta de los autos deportivos, el GT-R es una máquina profesional y tenemos que trabajarlo hacia el futuro”, declaró Uchida para Autocar. 

De modo que Nissan se encuentra en un momento de mutación de su estirpe deportiva. El NISMO GT-R volverá con dos motores: uno a combustión, otro a batería de iones de litio. Veremos en qué punto del 2023 se harán públicos los primeros bocetos.

Doctorando en Comunicación (U.N.L.P.). Redactor y traductor. Aprendí a escribir antes que a caminar. Me fascinan los coches porque son una mixtura de cultura, ciencia y diseño. Especialista en Porsche y en cine.+ info

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